Alerta  detectada en Hungría.

Número de modelo: 1. Scooter: TDR-85Z, TDR-99Z, TDR81Z, TDR-09Z, TDR80Z; 2. Cargador de baterías: DS-MC-48V II

Descripción: El plástico que cubre el scooter eléctrico se fija al marco de hierro. El motor eléctrico se coloca en la rueda trasera. El cargador de batería puede ser conectado al enchufe colocado debajo del asiento, es recargable e incluye cuatro baterías de plomo-ácido. También se puede conectar directamente al cargador. El plástico del cargador tiene orificios de ventilación e incluye todos los componentes electrónicos: Enchufe bajo el asiento para conectar el cargador (10A 250V), cable de la batería (2 x 1.5mm2 227 IEC 300/500V, Wire & Cable fábrica), zócalo de la batería (SY - 007 A 027262), enchufe de la batería (15A 250V ~, SS-7B). Partes principales del cargador de batería: enchufe de alimentación con toma de tierra (16A 250V ~ DJ-012 DONG JU); cable de alimentación (H05VV-F 3G 0.75mm2 227IEC 53 (RVV) 300/500V 2002010105021011 DONGJU), y  salida por cable (48 -- JIANG SHI ZHEN HUACHENG DIAN ZI CAI QI GONG XIAN USTED SI 227 IEC52 (RVV) 2 x 0.5mm2 300/300V); socket (10A250V ~ Y3-EA005633); circuito impreso (DS-MC-17 Huaxia), y otros componentes. Parámetros técnicos: scooter: unidad: 3 x 42V AC, circuito auxiliar: 12V DC; cargador de batería: entrada: 220 V ~ ± 10% 50/60Hz 150W, salida: 48V 1,7-2,5 A de Clase II.

El producto plantea riesgo de descarga eléctrica, puesto que el cable de alimentación no está soldado  en el circuito impreso; los conductores  vivos   pueden entrar en contacto con las piezas de bajo voltaje o del polo opuesto; la toma de  salida de parte del cargador de la batería es similar a los utilizados en las conexiones de otros aparatos, por lo que el enchufe debajo del asiento puede ser fácilmente conectado a  la red (230 V). Además, hay riesgo de explosión e incendio debido a las  pilas que se pueden conectar directamente a la red de alimentación (230 V) a través del enchufe colocado debajo del asiento; no hay membranas aplicadas a la soldadura, por lo que los conductores pueden causar defectos en el circuito de regulación; las pilas no pueden ser colocadas adecuadamente  en el espacio de la batería; los cables pueden resultar dañados y  separarse de los terminales, que podrían causar un cortocircuito. No se atiene a la normativa europea.

Las autoridades han  solicitado la  retirada del mercado de este producto.

FUENTE: RAPEX - SISTEMA DE ALERTA RÁPIDA PARA PRODUCTOS NO-ALIMENTARIOS